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- Le procédé qui permet de déterminer la vitesse d'un véhicule est en principe relativement simple. Il repose sur l'émission d'un faisceau Hyprefréquence ou Laser de micro-ondes en direction d'un véhicule approchant. Une partie du faisceau est renvoyée par la cible et captée par le radar émetteur. La fréquence du signal réfléchi varie proportionnellement en fonction de la vitesse du véhicule. Ce phénomène est connu sous le nom d'effet Doppler. Le radar détermine la vitesse du véhicule en fonction de la différence de fréquence entre le signal réfléchi et le signal émis.
- Les radars et lasers à impulsion: derniers nés de ce type de matériel sont très difficiles à détecter par les vieux détecteurs de radar/laser classiques. Leur technologie issue des USA s'appuie sur des bornes de passage et le calcul de votre vitesse s effectue sur une moyenne parcourue et non plus sur une pointe de vitesse à un instant t…La première borne prend votre vitesse, les deuxième, troisième calculent votre moyenne stable et la quatrième vous flash ou prévient un comité d'accueil. Notre gamme détecte la première borne à 1.000 mètres (émission en veille) car c'est la plus importante, mais il détecte aussi les suivantes, ce qui vous permet en toute tranquillité de rentrer dans l'intervalle de contrôle, tranquillement etlégalement.Exemple de détection de la 1e borne : vous roulez à 180, détectez la 1ére, ralentissez à 150, la 2e et 3e borne calcule votre moyenne (150+130+100)/3=126.66, vous êtes en ok!Attention : De plus en plus souvent il n'y a que deux bornes, ce qui change votre moyenne ex : Vous roulez a 180 il détecte la balise en hamont vous frenez soit (130+100)/2=115 c'est ok !Les bornes ne peuvent être repérées visuellement et peuvent s'espacer de 500 m ou 5 kms chacune.
- Les radars a fréquences dynamiques : Ces appareils changent sans cesse de fréquences pour échapper aux détecteurs. Le RWD les piège instantanement grâce à 2 scanners ultra rapides qui parcourent l'intervalle en sens inverse et de facon dichotomique (1/5 de seconde).
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