EVO966R
El montaje sobre un vehículo es realizable en 1h.
El resultado de este equipo es a este día el mejor de parte la antena en montaje fijo sobre vuestro vehículo que funciona en 360° y la movilidad de la chapa que se quita en algunos segundos para ser puesto en vuestro bolsillo para la discreción perfecta de pequeño corte.
Fajas:
34 GHz. (3, discos en verde se exhiben cuando EVO966R es activo. Cuando la detección llega el led 34 Ghz + o - 4.45Ghz se exhiben pues activos.
24 GHz switch. (4, este conmutador activa la frecuencia de 24 GHZ (24.150 y 24.125Ghz. El led verde (5) se exhibe cuando esta frecuencia ha sido activada. Cuando la detección llega el led 24 GHZ (5) se exhiben. Esta frecuencia es empleada no sólo sobre de las autopistas, pero también sobre segundario carreteras. A activado para: Francia, Bélgica, Allemagne,Luxembourg, Suiza, Mónaco,.
13 GHz switch. (9, este conmutador activa la frecuencia de 13 GHZ de 9.41Ghz a 13.450Ghz El verde (7) se enciende cuando esta frecuencia ha sido activada.
Cuando la detección llega los 13 GHZ (7) se exhibe. A activado para: Francia, Bélgica, Allemagne,Luxembourg, Suiza, Mónaco,.
High switch. (HI) (7) Empleado para aumentar la sensibilidad de recepción de la frecuencia de 13 GHZ de 9.41Ghz a 13.450Ghz. El HI (9) se enciende para confirmar la operación. EVO 966R da un bip sonoro sobre la detección de señales de radar de 13 GHZ de 9.41Ghz a 13.450Ghz. Si la señal aumenta en volumen los led (12) se encienden. Esta opción activada evita de las alarmas falsas, filtro.
Puerto externo (10): Entrada facultativa para motos
Fuerza de señal. (12,: este led (12) rojos se encienden para indicar la distancia de la fuente de radar.
LED LASER (L))
Faja 0.800nm a 1.100nm de que 0.904nm. En el caso de la detección Láser primer y último leds se enciende sólo alternativamente.
Audio Alarme Locutor. (13, da de las señales de advertencia diferente oíble para el diverso.
Frecuencias (de 9.410Ghz a 34 Ghz, o control Láser. Aprenderéis pronto a reconocer estas frecuencias echando un vistazo sobre los leds iluminados. Podéis ajustáis el volumen de las señales oíbles con el botón P/V. La primera vez que tenéis el botón apretado la señal llegará más fuerte. Para una señal más dulce, liberad brevemente el botón P/V y entonces apretar y tiene hasta el nivel deseado. La fuerza de señal corresponde a los cuatro leds (12) de maxi a minifalda.
Antena. (14, contiene la electrónica con que las señales de radar
son recibidos. Para la adaptación se refieren a las instrucciones de instalación. Antena (15). (Ver de las instrucciones de instalación. Cuando P/V es apoyado, EVO 966R ejecuta inmediatamente una coche-test. Esta prueba activa el 34-GHz y la fuerza de señal leds (12) encenderse. La operación de todas las señales de advertencia para 13, 24 o 34 GHZ y Láser es comprobado; el circuito de poder es también averiguado. Para vuestra conveniencia EVO 966R se recuerda automáticamente de vuestros registros cuando es apagado.
ESP (Enhanced Señal Processing, patata frita,).
EVO 966R es dotado de una patata frita ESP: Eso impide de las alarmas frecuentes y falsas.
Instalación antena: (15) (14)
Comprobad en primer lugar todos los componentes. La mejor posición para
la antena está detrás de la reja de delante de o en el por choque si es
en pvc a condición de que no contenga de carbono, o en una toma de aire.
Vos aseguráis que la unidad tiene una vista libre sobre la carretera.
La flecha sobre la antena debe indicar el sentido de la conducta.
La cara (15) no debe ser trabada por el metal obstáculos.
Notad por favor :
Ciertas pinturas metálicas pueden reducir la eficacia.
Adaptación de la antena.
Poner la antena de preferencia verticalmente.
Llámadvos la dirección de conducta, la flecha.
Fijación del cable de antena. (Ver fig1 y fig2.)
Encontrad un cable existente dirigido y empleáis los sobres de atadura para
garantizar el cable de antena. Evitad poner el cable sobre de las partes calientes.
Utilizar de preferencia las aberturas existentes en el tabique para el paso del cable.
Utilizar los haces de cables entregados.
Instrucción de montaje suministrada.
Características:
Consumición
12 V, 100mA - 220mA
Dimensiones:
Antenna lxwxh 98x80x45mm
Chapa cabina móvil lxwxh 58x71x17mm
Peso :
Antenna 200g
Chapa cabina móvil 45g (1)
Gama de temperatura :
-10ºC - +65ºC
Chapa cabina, móvil, (1)
Puede ser Adaptado prácticamente invisiblemente en cualquier coche.
Power/Volume button. (P/V) (2)
Prensa brevemente para conmutar vuestro EVO 966R sobre Se u OFF.
La coche-test tendrá lugar automáticamente y la norma
será de 9.410Ghz a 34Ghz + o - 4.45Ghz.
El volumen puede ser ajustado teniendo insistente P/V (2),
El nivel de volumen será comunicado por leds (12).
Valida para: Francia, Bélgica, Allemagne,Luxembourg, Suiza, Mónaco,.
MONTAGE:
câblesEVO 966R
Receiver:
Doble Conversión Compheterodyne(r)
Frequencies:
De 9.410Ghz a 24.125 GHZ
La frecuencia de 34.3 GHZ Extensión
Antena:
Die-cast horn with integrated transición to Microstrip
Batir
Power supply:
13.8 V DC Nominal
Consumición :
12 V, 100mA - 220mA
Dimensiones:
Antenna lxwxh 98x80x45mm
Chapa cabina lxwxh 58x71x17mm
Peso :
Antena 200g
Chapa cabina móvil 45g (1)
Gama de temperatura :
-10ºC - +65ºC
Chapa cabina, móvil, (1)
Puede ser Adaptado prácticamente invisiblemente en cualquier coche.
Power/Volume button. (P/V) (2)
Prensa brevemente para conmutar vuestro EVO 966R sobre Se u OFF.
La coche-test tendrá lugar automáticamente y la norma
será de 9.410Ghz a 34Ghz + o - 4.45Ghz.
El volumen puede ser ajustado teniendo insistente P/V (2),
El nivel de volumen será comunicado por leds (12).
EVO966R:
El montaje sobre un vehículo es realizable en 1h.
El resultado de este equipo es tenido este día el mejor de parte la antena en montaje fijo sobre vuestro vehículo que funciona en 360° y la movilidad de la chapa que se quita en algunos segundos para ser puesto en vuestro bolsillo para la discreción perfecta de pequeño corte.
Fajas:
34 GHz. (3, discos en verde se exhiben cuando EVO 966R es activo. Cuando la detección llega el led 34 Ghz + o - 4.45Ghz se exhiben pues activos.
24 GHz switch: (4) este conmutador activa la frecuencia de 24 GHZ (24.150 y 24.125Ghz. El led verde (5) se exhibe cuando esta frecuencia ha sido activada. Cuando la detección llega el led 24 GHZ (5) se exhiben. Esta frecuencia es empleada no sólo sobre de las autopistas, pero también sobre segundario carreteras. A activado para: Francia, Bélgica, Allemagne,Luxembourg, Suiza, Mónaco,.
13 GHz switch: (9) este conmutador activa la frecuencia de 13 GHZ de 9.41Ghz a 13.450Ghz El verde (7) se enciende cuando esta frecuencia ha sido activada.
Cuando la detección llega los 13 GHZ (7) se exhibe. A activado para: Francia, Bélgica, Allemagne,Luxembourg, Suiza, Mónaco,.
High switch: (HI) (7) Empleado para aumentar la sensibilidad de recepción de la frecuencia de 13 GHZ de 9.41Ghz a 13.450Ghz. El HI (9) se enciende para confirmar la operación. EVO 966R da un bip sonoro sobre la detección de señales de radar de 13 GHZ de 9.41Ghz a 13.450Ghz. Si la señal aumenta en volumen los led (12) se encienden. Esta opción activada evita de las alarmas falsas, filtro.
Puerto externo: (10): entrada facultativa para motos
Fuerza de señal: (12): este led (12) rojos se encienden para indicar la distancia de la fuente de radar.
LED LASER (L))
Faja 0.800nm a 1.100nm de que 0.904nm. En el caso de la detección Láser primer y último leds se enciende sólo alternativamente.
Audio Alarme Locutor: (13) doy de las señales de advertencia diferente oíble para el diverso.
Frecuencias (de 9.410Ghz a 34 Ghz, o control Láser: Aprenderéis pronto a reconocer estas frecuencias echando un vistazo sobre los leds iluminados. Podéis ajustáis el volumen de las señales oíbles con el botón P/V. La primera vez que tenéis el botón apretado la señal llegará más fuerte. Para una señal más dulce, liberad brevemente el botón P/V y entonces apretar y tiene hasta el nivel deseado. La fuerza de señal corresponde a los cuatro leds (12) de maxi a minifalda.
Antena: (14) contiene la electrónica con que las señales de radar
son recibidos. Para la adaptación se refieren a las instrucciones de instalación. Antena opening (15). (Ver de las instrucciones de instalación. Cuando P/V es apoyado, EVO 966R ejecuta inmediatamente una coche-test. Esta prueba activa el 34-GHz y la fuerza de señal leds (12) encenderse. La operación de todas las señales de advertencia para 13, 24 o 34 GHZ y Láser es comprobado; el circuito de poder es también averiguado. Para vuestra conveniencia EVO 966R se recuerda automáticamente de vuestros registros cuando es apagado.
ESP: , Enhanced Señal Processing, patata frita.
EVO 966R es dotado de una patata frita ESP: Eso impide de las alarmas frecuentes y falsas.
Instalación antena: (15) (14)
Comprobad en primer lugar todos los componentes. La mejor posición para
la antena está detrás de la parrilla de delante de o en el por choque si es
en pvc, plástico, poliéster, a condición de que no contenga de carbono; o
de una toma de aire. Vos aseguráis que la unidad tiene una vista libre sobre la carretera sin metal.
La flecha sobre la antena debe indicar el sentido de la conducta.
La cara (15) no debe ser trabada por el metal obstáculos.
Notad por favor :
Ciertas pinturas metálicas pueden reducir la eficacia.
Adaptación de la antena: Poner la antena de preferencia verticalmente.
Llámadvos la dirección de conducta, la flecha.
Fijación del cable de antena: , Ver fig1 y fig2.)
Encontrad un cable existente dirigido y empleáis los sobres de atadura para
garantizar el cable de antena. Evitad poner el cable sobre de las partes calientes.
Utilizar de preferencia las aberturas existentes en el tabique para el paso del cable.
Utilizar los haces de cables entregados.
N
[Attention ! Le texte à traduire est trop long. La traduction a été tronquée.]
Conexión y alimentación de energía: (10)
El hilo negro amontona - debe ser conectado a los bastidores.
El rojo (12V) + debe ser conectado al 12V después de fusible y contacto.
¡No contacto! Si para una razón no hay más de contacto entre la antena y la caja de cabina, una advertencia oíble tocará una vez al segundo.
Conectar el haz de hilo de la antena: blanco, azul, anaranjado en el conectador o éste encuentra el hilo negro - y el hilo rojo + después de contacto respetando el sentido de los conectadores y el código color.
Utilizar esta chapa cabina para alojar el receptor 1 :
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