Le radar "tronçon", comment ça marche ? Le principe est simple. Alors que les radars automatiques actuels ne contrôlent la vitesse des automobilistes que sur un point donné, il s'agit là de calculer la vitesse moyenne d'un automobiliste entre deux points variant entre 5 et 30 km. En amont, une première caméra identifie la plaque d'immatriculation d'un véhicule, et le transmet à une autre caméra placée plus loin. Cette deuxième caméra identifie le véhicule lorsqu'elle passe devant elle et calcule instantanément sa vitesse moyenne entre les deux points. Vitesse moyenne ensuite affichée sur un panneau lumineux et associée au numéro d'immatriculation du véhicule concerné.

	Le n° 1 dans sa catégorie. En France, Belgique et l' Europe c'est le meilleur modèle d'efficacité sur 100% des radars hyperfréquence et Laser.

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Grande révolution technologique dans les détecteurs radars/Laser portable avec l'arrivé tant attendu de cette merveille technologique le M-365 qui va ravir les utilisateurs sur un appareil de très haut de gamme et technologies. Il bénéficie de l'antenne athermique et du Memory bandes. Avec l'énergie solaire, son autonomie est total et vous assure une autonomie de 20 heures suffisante pour couvrir de longues journées et le soir il se recharge même éteint sus une lampe de chevet en environs une heure.de plus un cordon prise allume cigare est fourni avec. Son capteur solaire de haute technologies assure une recharge maximale permanente de la batterie ce qui permet aux fonctions de détection d'identifier de loin tous les différents type de radar / Laser que vous pourriez rencontrer afin de ralentir votre vitesse sans éveiller le moindre soupçon. Indétectable car essentiellement passif, il n'émet pas d'onde radar ou Laser. De plus un deuxième niveau de sécurité intervient avec les systèmes VG2, VG3, et spectre qui sont des détecteurs de détecteur de radars et fonctionne sur la bande Ku spécialement dédiée à cette fonction permanente de sécurité. Si le système décèle une tentative il vous prévient par un signale très caractéristique et met le détecteur en veille pendant cinq minutes. A l'issus de ces cinq minutes, avant de réactiver le détecteur, il vérifie i le signale qu'il a détecté et mis en mémoire est toujours présent. Si c'est le cas, il prolonge l'état de veille pour cinq autre minutes, sinon il réactive la fonction de détection et vous prévient que la voie est libre. Ses composants, de hautes technologies assurent une fiabilité dans la détection stable par tout temps et toute topographie de terrain. Sur autoroute ou route, les radars se trouvent de plus en plus souvent sur des terrains plus ou moins accidenté (virage ou courbe, sommet de cote ou bas de cote, forêt dense, visibilité latéral réduite…), quant ils ne sont derrière vous dans la voiture qui vous suis ou dans une courbe avec le laser qui mesure la vitesse sur un arc de cercle…. Seule la haute technologie peut faire face à tous ces différents signaux numériques par un traitement de l'information en temps réels tout en éliminant les parasites. Prévu pour un usage mixte ville, route et autoroute, il possède des filtres très puissant capable d'éliminer tous les nombreux parasites des villes tout en vous protégeant efficacement des radars/Laser de contrôles de vitesse mais aussi des photo flash cachés dans les feux rouges, stop, passage clouté. Pour la route et autoroute il est aussi puissant qu'un détecteur à fil et capable d'identifier de très loin un danger quelque soit le type de radar. Détection à 360°, aussi puissant de face que périphérique car le risque peut surgir de n' importe où a ce jour. Prévu pour se loger dans une poche de chemise ou veste grâce à sa petite taille et son faible poids, il n'est plus considéré comme un détecteur car non relié à la voiture par un cordon. De même en ville, en cas de contrôle d'identité, un interrupteur latéral vous permet d'identifier simultanément plusieurs radars et Laser en même temps que ce soit devant derrière ou sur les côtés. Détection des radars et Laser à impultions (cf : différents types de radars / Laser). Garanti un an. Bénéficiant d'une technologie ultra professionnelle, le Memory bande qui utilise des composants électroniques de surface, assemblés par automates réservés jusqu'à ce jour aux équipements embarqués sur les satellites, afin de donner le résultat d'une sensibilité maximum d'analyse à la prise en charge d'un radar de police. Fonctionne en 360° muni d'un amplificateur, ceci de 6 à 8 secondes avant la validation de la mesure d'un Laser, et ceci sur tous les systèmes Laser instantanés Ultralyte, Les Lasers à impulsion, Les radars a fréquences dynamiques et de 800 à 1200 mètres sur les systèmes Hyperfréquence instantanés, en veille, discontinu, continu, fixe boitier flash, embarqué, mobile. Son Spectre de rayonnement indétectable à 100%, vous offre à ce jour la meilleure protection. Équipé du système anti VG2 et anti VG3, de Led et d'un Buzzer pour vous informer. Capte tous les radars Laser ou hyperfréquence de 1972 a ce jours sur: France, Monaco, Belgique, Luxembourg, Pays-Bas, Suisse, Allemagne, Grande Bretagne, Italie, Espagne, Andorre, Portugal. il n'est plus considéré comme un détecteur de radars car il contrôle également les systémes d'alarmes d'habitations ou locaux industriels de l'extérieur après avoir activé le systéme d'alarme.